iPhone 18 Pro系列被曝削减零部件产量,供应链人士称订单总量未发生实质性变化
10月9日有媒体报道称,因内存芯片成本飙升,苹果已告知部分供应商削减iPhone 18 Pro和iPhone 18 Pro Max的零部件产量。供应链人士当日回应称,目前相关订单总量并未发生实质性变化,iPhone 18 Pro Max多数规格型号在苹果官网的预计到货时间仍为3至4周。
10月9日有媒体报道称,因内存芯片成本飙升,苹果已告知部分供应商削减iPhone 18 Pro和iPhone 18 Pro Max的零部件产量。供应链人士当日回应称,目前相关订单总量并未发生实质性变化,iPhone 18 Pro Max多数规格型号在苹果官网的预计到货时间仍为3至4周。
苹果自9月初起对出货预期趋于保守,10月iPhone 18 Pro与Pro Max组件订单较原计划削减至少15%,一名高管级消息人士称削减幅度介于15%至20%。
保时捷在10月7日资本市场日发布面向2035年的战略,计划将盈亏平衡所需年销量降至20万辆以下,长期集团销售回报率目标设为15%。2025年保时捷全球交付量降至27.94万辆,集团销售回报率仅1.1%,远低于上市当年的18.0%。在华交付量从2022年的9.33万辆降至2025年的4.19万辆,销售网点计划2026年底调整至约80个。
极兔速递-W(01519)于2026年10月7日斥资1581.74万港元回购175万股,每股回购价格为9.005-9.05港元。
卓能(集团)(00131)发布截至2026年6月30日止年度业绩,期内收入4.42亿港元,同比增加162.34%,公司持有人应占溢利1.04亿港元,同比扭亏为盈。每股基本盈利0.16港元。